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这很影响京城的形象，也影响到了人们的正常出行。
所以，用汽车代替马车，势在必行。
你别看百年前巴黎街头污水遍地，大小便随便从窗口往外倾倒。
大姑娘小媳妇的穿着蓬松裙子，内急了，仆人塞个桶进去，站着就拉尿，比现在的牲口都不如。
可他们反过来自诩文明，指责别人城市落后，肮脏不堪可有能耐了。
咱们是要脸的，别人说了，自然要解决这个问题。
毕竟都六十年代了，全国的运输解决不了，至少京城的问题要解决。
所以轻型载货汽车便在这种情况下被市里布置了任务，要求上马。
这个年代就这样，工厂自己想干点啥不容易，毕竟都指着上面拨款嘛。
二汽的项目都来自于政策，也就是说，计划经济条件下，政策需要什么，工厂就生产什么。
优势是有保障，就算微型车项目失败了，也没有什么实际损失。
弊端也很明显，受政策影响严重，地方干预明显，产品带有时代僵化的目光和偏执的色彩。
古力同是很羡慕和佩服轧钢厂自行研发和生产汽车这种魄力的，在没有计划的前提下，汽车生产出来，必须自行解决销售问题。
当然，如果车辆质量优秀，得到了一定的认可，也会被计划所包含在内。
这种情况跟鍕工厂生产的66-6式狙击步枪一样，没有计划，完全是轻兵所在李学武的鼓动下搞出来的。
出名了，就有人来谈采购，不出名，只能扔仓库里闲置，品质再好也没用。
说起66-6式狙击步枪了，倒是最近有了些起色，还得感谢赖山川赖处长的亲身体验和代言。
那一晚的具体细节，能知道的人基本上都知道了，对于这种黑夜中准确度极高的狙击步枪，都有了初步的认识。
当然了，想要一步登天，实现大采购、大订单那是不可能的，毕竟代言人太少了。
可李学武不着急，不气馁，就跟红星羚羊汽车一样，多收割一点代言人，多跑一段实验时间，没啥可惜的。
真如古力同介绍的那样，当初的卫星微型车现在都是一种痛苦，他才不愿意呢。
我怎么听说这是京城汽车厂的项目啊？
李学武看了古力同一眼，道：是有什么关系？
没什么关系，他们没接
古力同很随意地解释了一句，继续说道：去年四月份，我们厂的两台bj130试制成功了。
嗯嗯，我知道
李学武点点头，说道：你们试车的时候，厂里工程师跟我提了一嘴。
当时应该是去了八达岭测试制动系统，好像还有不少人过去围观的。
古力同见李学武知道，便又说道：在充分吸取了上一次的教训后，我们厂一直都在搞路试和极端条件测试。
听着是有些魔怔了，对吧？
瞧见李学武的惊讶表情，他又苦笑了一声，随即解释道：上一次我们损失了一正一副两位厂领导。
嗯，理解了
李学武总算明白古力同为何对这台新车这么重视了，直接影响帽子了。
古力同没在意他的目光，解释道：我们的测试结果很优秀，1.5吨到2吨可以轻松驾驭，极限可以拉载三吨半，甚至四吨。
三吨半到五吨基本上就是重卡的拉载标准了，品质是够优秀的。
别觉得这点载重很一般，大解放才拉多少，五
吨标载，十几吨极限了。
可以这么说，bj130的诞生，标志着汽车工业轻卡的里程碑式进步。
这年月，全国才一万七千台轻卡，进口的还居多，生产需要可想而知。
你们要赚大钱了
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