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任燃目光迷离，怅然一叹：“我那个时候讨厌和我爸有关的一切，当然不想学游泳了。”
郭超仁愣住了，果然是这样。
任燃的父亲周怀远，是轮船制造行业的机械师，曾经参与了40万吨智能超大型矿砂船的制造。说起来，是和水有关的工作。
不过，表哥为什么后来又进了水下考古学研究中心呢？这是个谜。
现在不是多问的时候，郭超仁安慰了一句，便岔开话题：“哥，你给我说说，这款RoV的驱动方式是哪一种。”
“你还懂这个？”
“不懂才问。”
“好吧，用的是电力驱动。”提起机械，任燃就来了精神，“一共有三种驱动方式，液压驱动、电力驱动、管道喷气式驱动。常用的是液压驱动，很少用管道这一种，但是电机驱动的智能化高、操控性好，所以我们就做了这种尝试。”
郭超仁慢慢消化知识，又听任燃说：“我们用的这一款，下潜深度4000米，实际上最尖端的一款，可以下潜6000米。不过，这不是全球最高记录。最高记录是米，由日本海洋技术研究所研发的KAIKo号。”
“哦，说到这个我有点印象。好像是为了探索马里亚纳海沟而设计的。”
郭超仁的学习重点，是在考古本身，但与之相关的前沿科技，都要有所涉猎。他也没少看杂志和论文。
“嗯，那是商业化目的，我们不讲究这个。4000米、4500米、6000米，这三种工作水深，就够用了。”
郭超仁点点头，表示认同。
2023年5月间，我国深海考古工作取得很大的突破，对于之前发现的南海西北陆坡一号沉船、二号沉船，进行了考古调查。【注】
他们利用“深海勇士号”载人潜水器，潜入海下1500米，在沉船遗址核心堆积区的西南角，布放了水下永久测绘基点，又初步进行了搜索调查和影像记录。
不论遥控潜水器，还是载人潜水器，到目前为止，1500米已经是我国海底下潜深度之最。
“不跟你说了，我进舱去看看。”任燃缓缓起身，往船舱走去。
之前，无线遥控潜水器刚刚下江，队员们都轮流盯着屏幕上的信号。这一次，他们要借助潜水器，明确一件事：那个凸起，到底是不是沉船。
郭超仁没跟进去，他更期待看到潜水器的工作实况——虽然它潜下去了江面除了风起浪涌什么也看不见。
但他莫名觉得，当潜水器升起的时候，那画面一定很壮观，像是归来的英雄。